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GPS y Control de Flota

GPS y Control de Flotas: En Style Tuning nos encargamos de que encuentres siempre ‘el mejor camino’

  • Si no quiere hacer grandes inversiones y necesita controlar su flota de vehículos de una forma rápida, sencilla y eficaz
  • Localización en tiempo real
  • Podrá saber dónde se encuentra cualquiera de sus vehículos en todo momento desde su teléfono, tableta, pc…
  • Reducción del consumo de combustible
  • Controlará los desvíos en el consumo de combustible
  • Informes de control de la flota
  • Podrá obtener cualquier tipo de informe de actividad de cada vehículo
  • Descarga remota y legal de tacógrafo. Control de cualquier tipo de sensorización digital y analógica
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Sensores de aparcamientos

¡Los inconvenientes ya no existen!

Los sensores de aparcamiento o Sistemas asistidos de estacionamiento trasero son dispositivos de asistencia al estacionamiento basados en unos sensores que se instalan en los parachoques del vehículo, especialmente en los traseros, para informar de los obstáculos que puedan existir en los ángulos muertos de visión, así como de la distancia disponible para maniobrar.

Dichos sensores se activan cuando se utiliza la marcha atrás y si detectan, a una distancia inferior a dos metros cualquier obstáculo como, por ejemplo, otro vehículo, una pared o muro, avisan al conductor mediante una señal acústica (convertida en un pitido) aumentando su intensidad, a medida que se aproxima al obstáculo y así evitar un posible golpe.

¿Qué tipos de sensores de aparcamiento existen?

  1. Los sensores de ultrasonidos que van incorporados en los paragolpes y son fácilmente reconocibles ya que se trata de pequeños cilindros del tamaño de una moneda de un euro incrustados en las defensas. Normalmente son cuatro y funcionan emitiendo ondas de ultrasonidos que rebotan en los obstáculos. Este tipo de sensores tiene un radio de acción que oscila entre 130º y 160º de barrido horizontal y entre 50º y 60º en barrido vertical.
  2. Los sensores de detección electromagnética, colocados también en los paragolpes, pero que consisten en una tira metálica adherida al interior de éste. Su principio de funcionamiento se basa en detección de alteraciones del campo electromagnético producida por los objetos sólidos. Su detección es continua, cubriendo toda la parte trasera del vehículo y tienen la ventaja de que son más resistentes ante un posible golpe